ItsKiddow

Ich beispielsweise fahre eine alte S-Klasse von 2004, einen S500 der Baureihe W220 (Mopf) also. Trotz ordentlich Laufleistung und ordentlich Geld, das im unauffälligen Wartungsstau dabei drauf gegangen ist, macht es mir schon noch absolut Spaß. Vor allem der Komfort hat es mir angetan und da ich relativ viel Langstrecke fahre, kam es zu so einem Kauf.

Es gibt insgesamt relativ wenige Kanäle, denen ich tatsächlich folge, im Sinne von: “Ich schaue jedes Video von dem Creator”.

Dazu gehören aber tatsächlich M539 Restorations, Stern Garage, Motoren Zimmer und die Halle 77.

Während ich auch anderen Stuff schaue, wie hin und wieder mal Car Ranger oder Doug De Muro, ist der Fokus bei mir recht deutlich auf der Technik und dem Arbeiten an Autos.

War auch tatsächlich mit einer der Gründe, warum ich mir gesagt hab, “Den nimmst jetzt lieber noch mal neu mit, wer weiß, ob du den in 5 Jahren noch kriegst”, gerade weil es ja nicht nur den einen Kabelstrang für den W220 gibt, sondern weil ich hier ein Facelift habe mit sowohl Heckdeckelfernschließung und Keyless Go (was aktuell absolut nicht funktioniert, das Steuergerät scheint hinüber zu sein, irgendwann werd ich das vielleicht mal gegen ein gebrauchtes tauschen), sodass es da einige Kombinationen gibt für den Kabelstrang.

Danke dir für den Tipp, die Idee mit dem mechanischen Anschlag, der vielleicht einstellbar ist, nehme ich auf jeden Fall mit. Federn sind nicht beteiligt, die würde ich sehen. Beim normalen Kofferraum ohne Hydraulik sind die am Start, die kenne ich auch von der C-Klasse, wo man verschiedene Ösen hat, wo sie eingehangen sind, sodass man sie auf dem Wege straffen kann.