Also Lifehacks / Special-Tipps / Freebies, aber bezogen auf eine Stadt eurer Wahl?
Die rot-grünen Streifen über den Namen vieler U-Bahn-Stationen in Frankfurt zeigen Richtung und Entfernung des nächsten Ausgangs an.
Die rote 10 rechts? https://powerwalkers.de/wp-content/uploads/2017/12/Ubffm19.jpg
Nein, direkt am Gleis. Hier der Doppelstreifen über “Hauptwache” https://www.fr.de/bilder/2017/11/13/11012923/1391665712-1022826-f70.jpg
Ich weiss nicht, ob das als Hack gilt aber Active Noise Cancelling-Kopfhörer sind für die Innenstadt-Kakophonie ein Geschenk Gottes.
Rolltreppe rechts: Stehen. Rolltreppe links: Beweg deinen Arsch!
Das ist kein Hack, das ist ein Aufruf. Das Prinzip kommt aud der Londoner Tube, wobei es da auch nur so lange funktioniert, wie keine Touris da sind.
Es funktioniert sowieso nicht, weil es die Gesamtkapazität der Rolltreppe senkt.
In der Theorie kann die Rolltreppe pro Zeit mehr Menschen transportieren, wenn alle auf beiden Seiten stehen, anstatt eine Bahn für Läufer freizuhalten, ja. In der Praxis hat LUL das mal ausprobiert und versucht es in ein paar Stationen durchzusetzten. Das Ergebnis war katastrophal.
Den einzelnen Passagier interessiert der Durchsatz an Leibern/Zeit überhaupt nicht; der will nur schnell sein bzw., und das ist m.E. viel wichtiger, das Gefühl haben er sei schneller als die anderen.
Sowas sehen wir ja auch im Strassenverkehr: Wir könnten die Durchschnittsgeschwindigkeit von Autos in der Stadt (ich fange hier übrigens keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit von Autos in der Stadt an) erhöhen, indem wir die Geschwindigkeit auf 20 km/h begrenzen und dafür alle Ampeln abbauen. Aber der gemeine Autofahrer würde dass nicht akzeptieren, der fährt lieber mit 60-70 km/h zur nächsten rotem Ampel und steht dann minutenlag. Aber zwischen den Ampeln, da hatte er das Gefühl der Geschwindigkeit, auch wenn er am Ende für die gleiche Strecke länger gebraucht hat. Menschen sind eben nicht rational.
nicht wenn die gehende Seite auch gut gefüllt ist. Das ist beim morgendlichen und abendlichen Umsteigen meistens der Fall
In den allermeisten Fällen ist die Treppe/Rolltreppe doch eh nicht voll ausgelastet. Und dann ist es doch wichtiger, dass Leute, die einen Anschluss kriegen müssen, schnell durchkommen, als dass man den Durchsatz optimiert.
Eiswürfel für warme Tage: Burger King/Taco Bell hat oft offen zugängliche Getränkemaschinen, die man auch einfach so benutzen kann, wenn man eine Flasche mit großer Öfffnung hat (Fahrrad-/Fitnessflasche). Sich daraus eine Cola in die eigene Flasche abzufüllen finde ich daneben, aber man kann an den meisten dieser Maschinen auch einfach nur Eiswürfel rauslassen.
Raumgreifend Fahrradfahren. Das rechte Drittel der Straße gehört dir, nutze es voll aus. Je weiter Links du fährst desto weniger Autotüren bekommst du in die Fresse und Autos halten beim überholen mehr Abstand weil du plötzlich ein echtes Hindernis bist an dem man sich nicht schnell vorbei quetschen kann.
Wenn du merkst einer will dich doch knapp überholen hilft ein Blick nach Links oder über die Schulter, aus irgendeinem Grund überholen sie dich dann erst mit mehr Abstand
Das stimmt für 95% der Fälle. In 5% der Fälle triffst du auf den Dorfprollo oder den Boomer-Demnächstrentner, die es dir mal so richtig zeigen wollen und dich mit 1,5cm und Gottgeschwindigkeit weder klar auf der einen, noch klar auf der anderen Spur überholen. Es scheint auch Bonuspunkte dafür zu geben, wenn die nächste Ampel keine 100m entfernt ist und auf Rot steht.
Ich wohne in der Großstadt und das kann ich leider überhaupt nicht bestätigen:
- es gibt kaum Straßen, wo ein Drittel Fahrradwege ausgewiesen sind, geschweigedenn die Möglichkeit, mir auszusuchen, ob ich weiter links oder rechts fahre
- ich weiche überwiegend nicht Autotüren aus, sondern Fahrzeugen, die einfach auf dem Radweg parken
- die überholen ungeachtet von mir völlig gleichgültig mit 0.2mm Distanz. Wenn ich Lust hab, kann ich mich in Gefahr bringen und dieses Verhalten unterbinden, indem ich aggressiver fahre. Aber von einem Uwe-Dieter dafür über den Haufen gefahren zu werden, ist mir das nicht wert.
geschweigedenn die Möglichkeit, mir auszusuchen, ob ich weiter links oder rechts fahre
Du bist verpflichtet so weit links zu fahren, dass eine plötzlich öffnende Türe dir nicht in die Quere kommen kann.
Fahrradschutzstreifen haben übrigens keinen Regelungscharakter.
Was meinst du damit? Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass falls es überhaupt mal einen Fahrradstreifen gibt, dieser gar nicht breit genug wäre, um links oder rechts zu fahren. Und nein, das betrifft nicht nur alte Wege; letztes Jahr wurde bei uns vorm Haus eine Straße neu gemacht, ca. 60cm Fahrradwegbreite und entgegen des Autoverkehrs ohne bauliche Trennung. Das ist komplett fahrlässig, aber Hauptsache, Autos dürfen da lang.
