Also Lifehacks / Special-Tipps / Freebies, aber bezogen auf eine Stadt eurer Wahl?
Raumgreifend Fahrradfahren. Das rechte Drittel der Straße gehört dir, nutze es voll aus. Je weiter Links du fährst desto weniger Autotüren bekommst du in die Fresse und Autos halten beim überholen mehr Abstand weil du plötzlich ein echtes Hindernis bist an dem man sich nicht schnell vorbei quetschen kann.
Wenn du merkst einer will dich doch knapp überholen hilft ein Blick nach Links oder über die Schulter, aus irgendeinem Grund überholen sie dich dann erst mit mehr Abstand
Das stimmt für 95% der Fälle. In 5% der Fälle triffst du auf den Dorfprollo oder den Boomer-Demnächstrentner, die es dir mal so richtig zeigen wollen und dich mit 1,5cm und Gottgeschwindigkeit weder klar auf der einen, noch klar auf der anderen Spur überholen. Es scheint auch Bonuspunkte dafür zu geben, wenn die nächste Ampel keine 100m entfernt ist und auf Rot steht.
Ich wohne in der Großstadt und das kann ich leider überhaupt nicht bestätigen:
- es gibt kaum Straßen, wo ein Drittel Fahrradwege ausgewiesen sind, geschweigedenn die Möglichkeit, mir auszusuchen, ob ich weiter links oder rechts fahre
- ich weiche überwiegend nicht Autotüren aus, sondern Fahrzeugen, die einfach auf dem Radweg parken
- die überholen ungeachtet von mir völlig gleichgültig mit 0.2mm Distanz. Wenn ich Lust hab, kann ich mich in Gefahr bringen und dieses Verhalten unterbinden, indem ich aggressiver fahre. Aber von einem Uwe-Dieter dafür über den Haufen gefahren zu werden, ist mir das nicht wert.
geschweigedenn die Möglichkeit, mir auszusuchen, ob ich weiter links oder rechts fahre
Du bist verpflichtet so weit links zu fahren, dass eine plötzlich öffnende Türe dir nicht in die Quere kommen kann.
Fahrradschutzstreifen haben übrigens keinen Regelungscharakter.
Was meinst du damit? Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass falls es überhaupt mal einen Fahrradstreifen gibt, dieser gar nicht breit genug wäre, um links oder rechts zu fahren. Und nein, das betrifft nicht nur alte Wege; letztes Jahr wurde bei uns vorm Haus eine Straße neu gemacht, ca. 60cm Fahrradwegbreite und entgegen des Autoverkehrs ohne bauliche Trennung. Das ist komplett fahrlässig, aber Hauptsache, Autos dürfen da lang.
Speziell für Hamburg:
Die Fähre ist die Nicht-Touri-Variante des Hafen-Sightseeings. Sie kostet 2€ anstatt 25€ pro Person.
Gilt auch für Venedig. Da gibt es auch einen “Bus”, der um die Stadt schippert.
dafür durfte ich letzten Sommer anstehen, 30 Meter in der prallen Sonne. Mein Touri Hack für Venedig wäre nach Padua zu gehen.
Wenn man weiß, wo die Treppen an den Bahnsteigen sind, kann man durch überlegtes Einsteigen an der Starthaltestelle oft einen früheren Anschluss erreichen oder eine Verspätung kompensieren.
Viel wichtiger als der Laufweg ist aber, dass man nicht in langsame Menschenmassen gerät. Wenn es z.B. nur eine Treppe vorne gibt, man aber weiß, dass der erste Wagon sehr voll wird, sollte man eher etwas weiter hinten einsteigen, und kann beim Umsteigen dann an der Verstopfungsmasse geschwind vorbeigehen und damit diese überholen.
Zusätzlich kann man unterirdische S/U-Bahn-Stationen nutzen, um rote Ampeln zu umlaufen. Oftmals mit wenig Umweg. Ampel rot? Einfach nebenan Treppe runter, direkt zum nächsten Ausgang gegenüber laufen, Rolltreppe hochlaufen, Ampel immer noch rot, aber hinter dir :)
Hab das einmal bei einer reinen Unterführung (kein Anschluss an U-Bahn/S-Bahn) gemacht. Hat sich herausgestellt das die primär von Obdachlosen als Unterkunft genutzt wird. Hatte das Gefühl den Leuten durchs Wohnzimmer zu laufen 😅
Im Urlaub für ein gutes Frühstück (wenn nicht sowieso im Hotel) nicht nach irgendwelchen Cafés suchen, sondern nach einer Bäckerei (zumindest in Europa). Cafés müssen immer irgendwie fancy sein und haben dementsprechend hohe Preise und komplexe Speisekarten. Eine Bäckerei ist Teil der Grundversorgung, dementsprechend günstig. Man kriegt worauf man zeigt, manchmal gibt es sowas wie ne Speisekarte, ganz manchmal sogar zusätzlich auf Englisch. Meist gibt es auch Kaffee. Aber immer gibt es gutes Frühstück und man lernt direkt ein wenig die Kultur kennen.
Rolltreppe rechts: Stehen. Rolltreppe links: Beweg deinen Arsch!
Das ist kein Hack, das ist ein Aufruf. Das Prinzip kommt aud der Londoner Tube, wobei es da auch nur so lange funktioniert, wie keine Touris da sind.
Es funktioniert sowieso nicht, weil es die Gesamtkapazität der Rolltreppe senkt.
nicht wenn die gehende Seite auch gut gefüllt ist. Das ist beim morgendlichen und abendlichen Umsteigen meistens der Fall
In den allermeisten Fällen ist die Treppe/Rolltreppe doch eh nicht voll ausgelastet. Und dann ist es doch wichtiger, dass Leute, die einen Anschluss kriegen müssen, schnell durchkommen, als dass man den Durchsatz optimiert.
In der Theorie kann die Rolltreppe pro Zeit mehr Menschen transportieren, wenn alle auf beiden Seiten stehen, anstatt eine Bahn für Läufer freizuhalten, ja. In der Praxis hat LUL das mal ausprobiert und versucht es in ein paar Stationen durchzusetzten. Das Ergebnis war katastrophal.
Den einzelnen Passagier interessiert der Durchsatz an Leibern/Zeit überhaupt nicht; der will nur schnell sein bzw., und das ist m.E. viel wichtiger, das Gefühl haben er sei schneller als die anderen.
Sowas sehen wir ja auch im Strassenverkehr: Wir könnten die Durchschnittsgeschwindigkeit von Autos in der Stadt (ich fange hier übrigens keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit von Autos in der Stadt an) erhöhen, indem wir die Geschwindigkeit auf 20 km/h begrenzen und dafür alle Ampeln abbauen. Aber der gemeine Autofahrer würde dass nicht akzeptieren, der fährt lieber mit 60-70 km/h zur nächsten rotem Ampel und steht dann minutenlag. Aber zwischen den Ampeln, da hatte er das Gefühl der Geschwindigkeit, auch wenn er am Ende für die gleiche Strecke länger gebraucht hat. Menschen sind eben nicht rational.
