Recht haben sie.
Wäre der überhaupt zulässig beim TÜV in Deutschland?
Nein, steht ja auch im Text. Leergewicht 3 Tonnen, müsste also als LKW zugelassen werden, aber dafür fehlen die vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtungen.
Ich halte das Ding, selbst wenn es unter 3 Tonnen wäre, eh für ein Sicherheitsrisiko. Ich passe jetzt schon sehr viel stärker auf, wenn ein Tesla in meiner Nähe fährt.
Persönliche Meinungen sind aber der Zulassung egal. Da geht es um Fakten und Richtlinien. Wenn ein Fahrzeug die erfüllt, darf es zugelassen werden. Der cybertruck erfüllt sie nicht, damit ist eine Zulassung schlicht nicht möglich.
Das Leergewicht ist dafür zweitrangig. Entscheidend für die Fahrerlaubnis der Klasse B ist die (zulässige) Gesamtmasse von 3,5 Tonnen, also Leergewicht (inkl. 75 kg Fahrer) plus Passagiere und Gepäck. Das überschreitet laut Artikel schnell die 3,5-Tonnen-Grenze. Wenn der Cybertruck also von einem Fahrer mit einer Fahrerlaubnis der Klasse B bewegt werden soll, darf nur eine zulässige Gesamtmasse von 3,5 Tonnen im Fahrzeugschein eingetragen sein und nicht 4,2 Tonnen wie in den USA. Demnach bleibt noch für die Nutzlast 3500 kg - (4238 kg -1134 kg) = 396 kg übrig. Das ist weniger als bei meinem Kombi, der nur die halbe Leermasse hat.
Quelle von zGM und Zuladung des Cybertrucks https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Cybertruck
In Deutschland nennt sich diese Initiative TÜV
Aber der wird auf der Ladefläche eines LKW über öffentliche Straßen gefahren, oder hat jemand vorher schon eine Einzelzulassung dafür bekommen? Ich habe jedenfalls noch keinen gesehen. Wohne jetzt aber auch nicht in Berlin oder so…
Der in der Tschechischen Republik zugelassene Cybertruck wurde mit Gummipuffern an den Ecken modifiziert, um den europäischen Vorschriften zu entsprechen.
Hat jemand Bilder? Haben sie IKEA UNDVIKA drangeklebt oder was?
Interessant, dass das Leergewicht mit knapp unter 3 t ein anderes ist als das, was sich aus den Daten bei Wikipedia errechnet.
Ob der niederländischen Firma, die Cybertrucks gewerblich importiert und die Zulassung übernimmt ein ähnliches Schicksal droht, wie dem VW-Händler, der Autos aus China importiert hat?
Also wenn wir für so etwas eine Initiative brauchen dann können wir den TÜV und die ganzen anderen Kontrollorgane eigentlich auch schon einpacken, anscheinend sind die nur zur Deko da!
