Reichweiten ist beim E-Carsharing normal kein Problem. Ich buche halt das Auto, das zur Stecke passt. Wenn es unbedingt mehr als 200km werden muss, wird es halt diesmal ein Verbrenner. Für kürzere Strecken ist ein E-Auto vollkommen OK
Das ist auch der Unterschied zum eigenen Auto, dass ich immer auf die Maximaleventualität auslege. Da wird halt ein Auto gekauft, dass den Anhänger 1x im Jahr quer durch die Republik ziehen kann, auch wenn 95% der Strecken unter 50km sind.
Ein eigenes kleines E-Auto haben und für die Sonderfälle auf ein Carsharing Fahrzeug ausweichen ist noch kein gängiges Mindset.
Ich denke, dass der Vergleich nicht ganz fair ist. Fahrzeuge im Verleih sind meiner Erfahrung nach wesentlich jünger als der allgemeine Schnitt an PKWs.
Großabnehmer bekommen auch ganz andere Preise beim Kauf von PKW. Je teurer der Grundpreis, um so höher der Rabatt. 30-40% sind da durchaus möglich.
Es gibt aber bestimmt auch genug kleine Vereine die da mithelfen. Unser lokaler Carsharing Verein hat 2 Autos: einen elektrisch, einen Benziner. Quasi eine 50% quote. 😄
Ganz abgesehen davon dass Carsharing Vereine oft auch mit so “linkem” Gedankengut wie Allgemeinwohl oder Umweltschutz assoziiert sind, da überrascht es mich weniger wenn die da Vorreiter sind (die finanziellen Mittel vorausgesetzt)
Wenn die Politik weiter dafür sorgt, dass in vielen Fällen Diesel die günstigere Lösung ist, ändert sich daran auch wenig. Die Diesel-Fahrverbote sind ja auch vom Tisch.
Ich nutz carsharing gern, bevorzugt elektro, allerdings ist das Laden halt immer noch ein Drama. Wird aber besser.
