Anscheinend handelt es sich hierbei um eine Lasergravur von Nu Glass in einer Metallfolie die zum Wärmeschutz in den Gläsern der Wagen eingelassen ist. Lasergravur und Cutting sind, auch wenn es einer der langweiligsten Anwendungen für Laser sind, immer noch die wichtigsten, zumindest die Umsatzstärksten.
Der RRX hat das doch und der fährt in NRW auch schon länger durch die Gegend. Habe auch einen Link beim Hersteller gefunden:
Und im ICE komme meines Wissen nach sogenannte „Intrain-Repeater“ zum Einsatz: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Intrain-Repeater
Man müsste halt mal den Mobilfunk in Deutschland ausbauen. Dann haben die Leute auch Empfang außerhalb von Ballungsgebieten.
Mittlerweile bin ich schon froh, wenn ich im Zug sitze, der sich verspätet, anstatt am Bahnhof den Zug ausfallen zu sehen. Insofern wäre in diesen Momenten besserer Mobilfunk (bzw. überhaupt welcher) ein echter Luxus.
Von Mobilfunk-Durchlässigen Fenstern in der Bahn höre ich gefühlt seit 5 Jahren. Geht das jemandem genauso?
Crazy, dass das alles so komplex scheint. Ich bin kein Ingenieur, aber es scheint mir wirklich wie rocket science zu sein Telefon Empfang hinter einer Scheibe herzustellen.
Wenn man rundum von Metall umgeben ist kommt keine Strahlung/Funk mehr durch (Faradayscher Käfig). Eine dünne Beschichtung Metall reflektiert Wärmestrahlung, während sichtbares Licht weiterhin zu einem Großteil durchgelassen wird. Dadurch ist es im Zug im Sommer kühler.
Die Beschichtung ist übrigens nur wenige Nanometer dick. Da kann man quasi die Atome an zwei Händen zahlen, die da aufgebracht werden.
Damals hat die Bahn die Scheiben metallisch beschichtet, damit weniger direkte Sonnenstrahlung ins innere fällt und man nicht geblendet wird.
Schön gedacht, aber an Mobilfunk halt dann doch nicht. Daher wird diese Beschichtung jetzt weggelasert
Laserzüge!
Das wird im Rahmen des Projekts Bahn 2070 umgesetzt, oder?