Anscheinend handelt es sich hierbei um eine Lasergravur von Nu Glass in einer Metallfolie die zum Wärmeschutz in den Gläsern der Wagen eingelassen ist. Lasergravur und Cutting sind, auch wenn es einer der langweiligsten Anwendungen für Laser sind, immer noch die wichtigsten, zumindest die Umsatzstärksten.
Crazy, dass das alles so komplex scheint. Ich bin kein Ingenieur, aber es scheint mir wirklich wie rocket science zu sein Telefon Empfang hinter einer Scheibe herzustellen.
Wenn man rundum von Metall umgeben ist kommt keine Strahlung/Funk mehr durch (Faradayscher Käfig). Eine dünne Beschichtung Metall reflektiert Wärmestrahlung, während sichtbares Licht weiterhin zu einem Großteil durchgelassen wird. Dadurch ist es im Zug im Sommer kühler.
Die Beschichtung ist übrigens nur wenige Nanometer dick. Da kann man quasi die Atome an zwei Händen zahlen, die da aufgebracht werden.
Damals hat die Bahn die Scheiben metallisch beschichtet, damit weniger direkte Sonnenstrahlung ins innere fällt und man nicht geblendet wird.
Schön gedacht, aber an Mobilfunk halt dann doch nicht. Daher wird diese Beschichtung jetzt weggelasert
