8 points

Infrastruktur nicht modernisieren? Was kann schon schiefgehen.

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9 points

Schau an, die Bahn ist veraltet und macht nur noch Schulden! Lasst uns das marode Bahnnetz abschaffen und lieber alle Auto fahren!

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3 points

du hast es kapiert. nur lukrative ice strecken werden behalten werden. rest kann weg.

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Wenn die Deutschen auf irgendwas schauen, dann bestimmt auf ihre Autobahnen. Oder? Oder?

Jede siebte Brücke auf deutschen Autobahnen gilt als marode. - zdf

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4 points

Ihr habt keine Autobahnbrücken? Dann fahrt doch Flugtaxi!

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8 points

Neue Strategie: wo nichts ist, kann nichts kaputtgehen

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22 points

Lieber bewährte Technik aus den 1990er Jahren als bewährte Technik aus den 1930er Jahren. Ist doch auch ein Fortschritt?! 2070 kann man dann ja auf die Technik von 2025 upgraden.

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6 points
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Am besten alles über Cloud so wie 2025 angesagt ist /s

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16 points

Wir wollen immer alle Digitalisierung. Aber wenn die dann halt alle Windows 11 benutzen weil keiner nen Plan hat, ist es auch wieder doof

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4 points

Linux sys admins gibt es doch zuhauf. Und für die Betreiber macht es keinen Unterschied weil die eh nur ihr eigenes Interface sehen.

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2 points

Ich kenne mich da nicht aus, wenn das stimmt… könnte man sich sowas ja stundenweite einkaufen, der verwaltet jede woche den server und gut is

Abrufbereitschaft ist halt schon viel und könnte/sollte mehr kosten.

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11 points
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1 point

Kühl!

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2 points

Die ist bestimmt Debian basiert und heißt die Debahn oder Debibahn

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2 points

Neee, nicht ganz:

Die DB Systel hat Linux4ICE respektive EULE weder aus dem Boden gestampft noch eine typische Distribution wie Debian oder Ubuntu verwendet. Dem System liegt das im Embedded-Bereich verbreitete Framework Yocto Linux zugrunde. „Mit Yocto kann man sich sein fertiges Image bauen, aber effektiv macht man eine komplette Linux-Distribution“, erklärt der Software-Entwickler Andreas Leufert, der zu Herrmanns Team gehört.

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8 points

lol digital. Die Bahn ist doch teilweise nicht mal bei analog angekommen. Es gibt teilweise noch Stellwerke aus der Kaiserzeit die mechanisch mit Hebeln und Seilzügen arbeiten.

Oder wie es ein Meme letztens ausdrückte: Stellt euch mal Amische vor, aber sie sind nicht 1890 stehen geblieben sondern 1990. Das ist Deutschland.

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10 points

Es gibt teilweise noch Stellwerke aus der Kaiserzeit die mechanisch mit Hebeln und Seilzügen arbeiten.

Spricht das jetzt für die Stellwerke oder gegen die Deutsche Bahn?

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3 points
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Das Problem bei Stellwerktechnik ist, dass die auch bei Totalausfall in einen sicheren Zustand zurückfallen muss. Je komplexer die zugrundeliegende Technologie, um so schwieriger wird es, das zu garantieren. Bei der mechanischen Technik aus der Kaiserzeit fallen beim Riss eines Seilzugs die betroffenen Signale einfach durch Schwerkraft auf “Halt”. Mit digitaler Steuerung ist eine solche Funktionalität deutlich schwieriger zu realisieren, alleine das Erkennen, dass eine schwerwiegende Störung vorliegt, ist da schon hochkomplex.

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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz

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