Und warum haben die kleineren Lieferwagen so schlechte Sicht nach hinten?
Weil das Finanzamt die hinteren Fenster verbietet. Das Auto könnte dann ja privat genutzt werden und wird deshalb steuerlich anders eingestuft.
Was?
Ich habe immer geflucht, das man in Sprinter & co. Keinen Rückspiegel hat. Das erschwert sicheres Fahren erheblich. Und Parken wird dadurch auch nicht leichter…
Ich bin auch lange genug eine großen Ford Transit ohne Fenster und Rückfahrkamera gefahren. Versuch mal alleine irgendwo rückwärts einzuparken. Alles was nicht größer ist als der Transit selbst verschwindet in den Seitenrückspiegeln komplett. Das ist nur raten und hoffen, dass man das Auto oder die Laterne hinter sich nicht erwischt
Bei Transportern in der Größe sind die Heckscheiben eh meistens so hoch angebracht, dass mach auch mit Innenspiegel und Heckscheibe beim Einparken nicht das sieht, was man sehen müsste, um ohne Einweiser sicher rückwärts einparken zu können. Spätestens, wenn die Karre vollgeladen ist bis obenhin, macht das dann gar keinen Unterschied mehr. Die Außenspielgel vieler Kleintransporter sind allerdings oft leider viel zu klein und zusätzliche Weitwinkelspiegel werden auch nicht von allen Herstellern verbaut.
Die mangelnde Sicht nach hinten ist aber auch bei vielen modernen PKW ein Problem, weil irgendwelche hirnlosen Designer meinen, dass jedes Auto wie ein Keil aussehen soll und die Fenster nach hinten hin immer kleiner werden und weiter oben sitzen müssen.
Jetzt muss mir mal wer erklären was mich daran hindert einen Lieferwagen ohne Fenster privat zu benutzen.
was mich daran hindert einen Lieferwagen ohne Fenster privat zu benutzen.
Theoretisch nichts.
Praktisch haben normale private Menschen ggf. keine Lust auf solche Fahrzeuge und keine Routine darin, nur mit Außenspiegeln zu fahren - weil man ja genau dieses erhöhte Unfallrisiko, das im Artikel konkretisiert wird, auch schon intuitiv bemerkt.
Relevanter ist aber der Umkehrfall:
Firma kauft Auto mit vernünftigen Fenstern und wird dann vom Finanzamt dafür bestraft, d.h. Privatnutzung wird automatisch vermutet, obwohl garkeine Privatfahrten beabsichtigt sind. Das hat dazu geführt, dass Firmen diesen Fall vermeiden. Sie kaufen ausschließlich die gefährlicheren Fahrzeuge ohne Fenster.
Das kannst du auch auf LKWs ausweiten: Warum sitzen die LKW-Fahrer so meterweit über der Straße, so dass sie Radfahrer und Fußgänger neben sich nicht aus dem Seitenfenster sehen können? Weil es eine Maximallänge für LKWs gibt und die Hersteller auf die Idee gekommen ist, dass man mehr Frachtkapazität hat, wenn man den Fahrer über den Motor setzt und jetzt fahren LKWs massenhaft Fahrradfahrer tot
Das ist dummes Zeug, denn wenn man den Fahrer hinter den Motor setzt, dann sieht er halt zusätzlich dazu, dass er zur Seite nicht viel sieht, auch noch mehrere Meter nach vorne nichts.
Da fehlt dir anscheinend die Vorstellungskraft: Du kannst z.B. den Motor auch hinter den Fahrer setzen, dann kannst du eine Fahrerkabine auf normalem Höhenniveau bauen und hast trotzdem gute Sicht. Du musst ja nicht gerade das Steinwinter Cab Under nachbauen, aber natürlich bekommst du den Motor so platziert, dass der Fahrer auf einer normalen Höhe sitzt und nicht wie die Amitrucks zusätzlich noch eine riesige Schnauze hat. Bei Elektrotrucks gilt das erst recht, da kannst du die Batterien ja sogar über dem Fahrer platzieren.
