Das ist ein guter Hinweis, danke. Würde allerdings wenig bringen, da wir nur notgedrungen Google-Konten für Android haben. Da passiert nchts ernsthaftes darüber. Den Artikel werd ich mir trotzdem mal anschauen.

Ich gehe davon aus, dass das geht, ja. Die Vollmacht will ich allerdings erstmal nicht anfassen. Die haben wir über den Notar gemacht, der verlangt auch nicht gerade wenig dafür.

Puh, bei den Hinweisen bin ich eher skeptisch. Das muss natürlich irgendwas zwischen “weiß nicht jeder Bekannte von uns” und “weiß ich in 10 Jahren auch noch” sein. Aber auf jeden Fall interessante Idee, danke dir.

Das ist sehr hilfreich, die Dokumentenspeicher kannte ich noch nicht, danke!

Eigentlich sehr straightforward, danke für die Idee!

Hast du dafür eine Quelle, dass voll besetzte Autos umweltfreundlicher sind als Zugfahren? Das bezweifle ich stark. Die Bahn fährt unabhängig von der Anzahl der Reisenden. Ein Auto mehr auf der Straße ist immer eine Belastung für die Umwelt

Cooles Bike! Aber natürlich ärgerliche Story, du kannst aber Geld darauf wetten, dass es nächstes Mal wieder so wird.

Mir ist vor kurzem erst aufgefallen, dass die Aggroleute in ihren Autos fordern, dass ich weniger Abstand zum Straßenrand halte als sie mit ihren Karren selbst zum Straßenrand einhalten. Entweder können sie die Abstände mit dem Auto nicht einschätzen oder Auto > Menschenleben. Oder beides ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

I created two maps with umap for local politics in my city.

One is about cycling infrastructure: the status of a city council resolution that introduces city-wide safe cycling routes. The project is hardly going anywhere so this (and a blog) is me trying to get public pressure on: www.radmonitor-regensburg.de/hauptrouten. It includes different layers (standard is current status). Still needs some improvement in communicating the project and its message.

The second one is about maxspeed withing the city limit. There is a lot of discussion about slower car traffic in Germany. I got the existing OSM data with Overpass Turbo, exported the different speed limits and imported them to seperate layers in umap: www.radmonitor-regensburg.de/tempo30. Had to add some more data but overall I was surprised to see how well maxspeed was already documented (some data still missing but hardly anything, really).

The second project really got me started with Overpass, I use it regularly now to spot missing data and add it to OSM.

It is really great to see all the possibilities you have with OSM data and the tools around it!

Das liegt wohl daran, dass wir jetzt jahrzentelang in Deutschland Infrastruktur ideal auf Fahrräder zugeschnitten haben, das Auto deutlich zu kurz kam, das umweltfreundlichere Verkehrsmittel ist und gesellschaftlich die wesentlich größeren Vorteile bringt. Oh, wait… andersherum ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Es ist wirklich zum kotzen. Ich hatte große Hoffnung, dass diese Regierung endlich ein Umdenken erreicht - weg von der Straße für Autos, hin zum ÖPNV, Fahrrad und Fußgängern. Dann kam die Nachricht, dass die FDP das Verkehrsministerium bekommt und wir haben einen Minister bekommen, der sich nicht von den CSU-Autofetischisten vorher unterscheidet. Wie viele Verkehrstote (aktiv und passiv durch diverse Umweltschäden) und Umweltzerstörung brauchen wir denn noch?

Man kann mittlerweile Punkte bei StreetComplete ergänzen, zumindest Adressen und Geschäfte, über das jeweilige Overlay. Das fühlt sich etwas fremd in der App an, funktioniert aber gut Ich habe dafür aber auch noch eine andere App: Mit EveryDoor kann man sehr leicht Punkte hinzufügen (und bearbeiten) und hat sehr viele Vorlagen, eigentlich für alles was mir bisher über den Weg gelaufen ist. Würde ich dir empfehlen, mal einenBlick drauf zu werfen.