Unethische Geschäftspraktiken? Doch nicht etwa beim Volkswagen Konzern???
Der Artikel ist da ein bisschen differenzierter, Linus Neumann lobt den Umgang VWs mit dem Problem seit Bekanntwerden sogar. Für mich bleiben da die Fragen:
- War das mit der Wolke so 1 guter Idee?
- War das mit der Datensammelleidenschaft so 1 guter Idee? Ist es wirklich so nützlich, die eigene Fleckifizier-Spielliste und den eigenen Arbeitsweg im Mietwagen zu haben, dass man das machen muss?
- Auf wessen Geheiß werden eigentlich Standortdaten gesammelt? Sind das private oder staatliche Interessen?
Was der Artikel leider weglässt, ist, dass mittlerweile auch die EU ganz viele Fahrzeugdaten verpflichtend sammeln lässt. Theoretisch soll damit der Realverbrauch der Pkw bestimmt werden. Praktisch halte ich es für unwahrscheinlich, dass man zur Bestimmung des Realverbrauchs die Daten von mehr als einem kleinen Subset der Autohaltys braucht. Warum werden dann Daten aller Fahrzeuge gesammelt?
Zum Realverbrauch berechnen reicht euch aus wenn der Wagen alle 100 km den tatsächlichen Verbrauch melden würde. Oder alle 1000km den Verbrauch aufgeteilt zwischen Land und Stadt. Standort Daten sind nicht nötig.
Abgeschnorchelt, verloren und von wem anders gefunden worden
Mich würde echt mal interessieren so ein Auto abzuschirmen. Ich mein ich benutz ja auch sonst nix mit Internet, auf dem keine freie Software läuft.
Ebook, Smartwatch, Fernseher sind alle ohne Internet.
Die haben ja oft nen Mobilfunkvertrag inklusive, man müsste also nur die Mobilfunkantenne ausstöpseln und fertig is
Da könnte ja jeder kommen… Vermutlich wird die Mobilfunkanbindung für Komfortfunktionen zeitgleich auch für E-Call genutzt. Dieses darfst du nicht deaktivieren, ist durch die EU vorgeschrieben. Damit würde ein Rumpfuschen an dem System bei neuen Autos ab April 2018 zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen und bei der HU würde es keine neue Plakette geben, so steht es auch hier.
https://www.mobile.de/magazin/artikel/automatischer-notruf-ecall-pflicht-nutzen-risiken-17518
Ich glaube mittlerweile, dass diese E-Call-Funktion einfach nur deswegen eingeführt worden ist, damit begründet werden kann, dass das Auto immerzu seinen Standort preisgeben muss.
Gerade in Deutschland ist doch so ziemlich jeder Landstrich bewirtschaftet. Wenn jemand verunglückt, dann doch am ehesten in der Nähe einer Straße. Das bleibt doch nicht lange unbeobachtet. Außerdem sind Fahrzeuge immer sicherer geworden. Man überlebt selbst schwere Unfälle viel eher als noch vor einigen Jahrzehnten.
Die grundsätzliche Idee hinter E-Call verstehe ich, aber hat nicht auch jeder, der unterwegs ist, sein Smartphone dabei? Es wäre sicherlich technisch möglich, das Smartphone so zu programmieren, dass auf Wunsch ein Notruf abgesetzt werden könne, wenn die Fortbewegungsgeschwindigkeit abrupt endet (z.B. von 100 km/h auf 0 km/h innerhalb von 2 Sekunden), bzw., wenn ein Smartphone mit einem Fahrzeug über CarPlay verbunden wäre.
Bei einem Unfall innerhalb eines Funkloches würde in keinem Fall ein Notruf abgesetzt werden können.
Das Bild braucht mehr Bildpunkte!
Denkst du die wachsen am Bäumen? Früher wären wir froh gewesen, wenn wir überhaupt welche gehabt hätten!
