"Schau, genau was ich suche: Ein Auto, das noch 100km fahren kann weil die Batterien schon so ausgelutscht sind. Perfekt! Neue Batterie würde auch nur 10.000 kosten, das ist ja nicht mal doppelt soviel wie der Wagen kostet, super!
Wer mal auf einen Portal nach gebrauchten schaut weiß genau warum der Markt nicht in Schwung kommt.
Unter 10k gibt es so gut wie nichts ohne Batterie Miete. Da jeder sein eigenes Brot macht und es keine genormten Anschlüsse gibt kostet dich dann im schlimmsten Fall eine Austausch Batterie gleich nochmal 10,000.
Dagegen steht der Preisverfall der neuen, allen vorran Tesla. So sehr ich meine Zoe mag, aber wenn ich einen Tesla Model3 jetzt neu billiger bekomme (momentan 35k), da muß ich mir drei mal überlegen ob ich gebraucht mit all den potentiellen Problemen eines gebrauchten rum machen will.
Und wer weniger Geld hat… der kann sich ein Auto bei Anbietern wie e-flat.com/ holen wo du ein Auto ohne Risiko für 180€ im Monat bekommst. Warum bei dem Preis, wo ich ohne Risiko, ohne mich um Reifen, Versicherung oder Sorgen um Batterie kümmern muß, einen gebrauchten kaufen?
Wenn wundert es da, das sich gebrauchte schlecht verkaufen!?
Hast Du gute Erfahrungen mit e-flat gemacht? Die Preise sind ja extrem niedrig.
Keine Probleme. Unsere Zoe haben wir jetzt das dritte Jahr. Dadurch das ich zwei Kinder unter 25 habe, spare ich mir eine teure Versicherungen.
Inzwischen hat meine Nichte auch ein kleines von denen und abwicklung ist problemlos.
Von mir bekommen die eine absolute Empfehlung! Inzwischen kann man ja sogar Tesla bei denen fahren. So zum test auf ein zwei Monate für unentschlossene ist das sicher interessant!
Ja gut, die Renault Zoes haben Akku Knebelverträge, die den Wagen wertlos machen, weil niemand Bock auf den Hickhack hat. Die Nissan Leafs haben gerne ordentlich degradierte Akkus. Nen altes Model S kostet über 25k. Joa was willste da “günstig” kaufen.
Schade, ich bin letztens mit einem ZOE gefahren, das hat richtig Spaß gemacht…
Neue Zoes haben den Akkuvertrag nicht mehr, Renault ist zum Glück weg von den Akku-Abos
Eigentlich war das ja eine echt gute Idee. Man könnte später auf eine größere Batterie wechseln, der Käufer eines Gebrauchten braucht sich keine Sorgen um Akku Status machen. Leider sind nur die Preise grausam gewesen.
Die Luxussteuer in einigen EU-Ländern dürfte auch einen Einfluss darauf haben, warum es in Deutschland so wenige gute gebrauchte E-Autos gibt.
Die Ausfuhr ist ja steuerfrei und somit zahlen die Käufer aus Ländern mit Luxussteuer attraktivere Preise als inländische Kunden.
Das Problem ist ja schon länger bekannt und einige haben sich mit der Bafa und dem Verkauf nach Dänemark nach einem halben Jahr mehrfach ordentlich was dazu verdient.
