“Fettere Autos gleich fettere Gewinne für Hersteller – das sei der Hauptgrund für die immer schwereren Pkw-Modelle. Dabei werde der Straßenverkehr durch sie unsicherer, sagt Mobilitätsforscher Helmut Holzapfel. Eine Lösung: Besteuerung nach Gewicht.”

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In Koblenz werden die Parkgebühren (für Anwohnerparken) anhand der Fahrzeuglänge und Breite berechnet. Wenn mann die Gebühren noch wie in Paris erhöht, wird das auch das Kaufverhalten beeinflussen.

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Am besten exponentiell steigend

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Ihr missversteht es, denn dann ist ein großes Auto noch mehr Statussymbol. Besser große Autos verbannen bzw. unattraktive Parkplätze zuweisen, weit außerhalb oder ähnlich.

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Wenn das Statussymbol teuer genug ist um tatsächlich signifikant zur Finanzierung des ÖPNV/der Verkehrswende beizutragen soll’s mir recht sein wenn Leute das trotzdem machen wollen.

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Nee, das sorgt dafür, dass Reiche immernoch dürfen was sie wollen. Entweder Verbot, oder nix.

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Besteuerung nach Gewicht benachteiligt wieder Elektroautos. Dann wird da eine Ausnahme gemacht und dann kommen halt die riesen Schiffe hauptsächlich als E-Auto. Das ist super sinnlos.

Wenn das Auto zu groß ist, dann geht doch gefällig nach der scheiß Größe!

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Wenn das Auto zu groß ist, dann geht doch gefällig nach der scheiß Größe!

Ich denke auch, dass jeder bestraft werden sollte, der mehr als zwei Kinder in die Welt setzt. 10 Schläge auf die nackte Eichel und höhere Steuern auf die Familienkutsche.

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Die Japaner sind uns in dem Punkt schon lange vorraus.

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Verkehrswende

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In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?

In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?

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