Nur zur Info - in “unserer” Bubble erübrigt sich wahrscheinlich eine Diskussion, weil schon alle Argumente ausgetauscht wurden.
Die Aufteilung normales Fahrrad/eBike würde mich interessieren. In unserer Gegend gibt es im Polizeiticker extrem oft Meldugen bei denene eine Seniorin die Kontrolle über das eBike verloren hat und selbstverschuldet gestürzt/irgendwo dagegen gefahren ist. Ist aber dasselbe bei Autounfällen hier in der Gegend. Ja wir wohnen sehr ländlich.
@Scribble @Der_aus_Aux und die, die alleine wo gegen fahren sind alle tot?
Nein, nicht alle. Im Ticker werden auch nur die Todesfälle erwähnt die zeitnah nach dem Unfall verstorben sind.
Deswegen würde mich bei solchen Statistiken eine Trennung nach eBike/nicht eBike generell interessieren. Sind ja doch 2 sehr unterschiedliche Fortbewegungsmittel.
Es kommt denke ich aber auch hinzu dass viele Autos die Geschwindigkeiten von eBikes unterschätzen und denken sie können noch schnell abbiegen, da liegen die eBikefahrenden schon auf der Autohaube.
Daran dass Fahrräder auch schneller sein können müssen sich viele im Strassenverkehr auch noch gewöhnen ist mein Eindruck. Auch Fussgänger.
Oder anders herum eBike-Fahrende überschätzen ihre Geschwindigkeit und merken zu spät es reicht dann doch nicht.
Die ist schon die Grenze der Statistik klar? Jüngere die Stützen, egal in eBike oder nicht, können sich oft noch selbst helfen. Die finden keinen Eintrag in der Statistik. So war es auch bei meinem eigenen Unfall, der nicht selbstverschuldet war. Aber ich bin ohne Krankenwagen zum Arzt gekommen, es gab also keinen Eintrag in einem Ticker. Und ich fahre kein eBike. Insofern läufst du gerade etwas Gefahr, eine Bestätigung deiner eigenen Meinung zu suchen. Das soll kein Vorwurf sein und ich kann das natürlich aus einem Beitrag nicht beurteilen. Aber ich sehe ein Risiko wie gesagt.
Statt tatsächlich wirksame Maßnahmen im Bereich der Verkehrswegeinfrastruktur werden wir sicher ne Helmpflichtdebatte oder Ähnliches bekommen.
