Wieviel VerspÀtung hat den ein ausgefallener Zug? Ist halt blöd in der Statistik einzubauen.
So viel wie es dauert bis der nÀchste Zug der gleichen Sorte kommt
Zumindest fĂŒr den der frustriert am Bahnhof stehen und warten muss
Es gibt halt nicht nur einen, der frustriert am Bahnhof steht, sondern viele. Und jeder von denen hat ein anderes Ziel, das sich mit mehr oder weniger VerspÀtung auch durch andere Anbindungen erreichen lÀsst. Soll die Bahn auf dem Bahnsteig rumfragen, wer denn alles wohin will und den Durchschnitt der VerspÀtungen nehmen?
Und was ist, wenn Teile der Ausweichstrecken auch VerspÀtung haben? ZÀhlen die dann mit einem Faktor von mehr als 1, weil da drei Leute aus dem ersten, ausgefallenen, Zug drin sitzen? Woran bemisst sich das? An der maximalen KapizitÀt von Zug 2 oder an der tatsÀchlichen Auslastung auf der konkreten Fahrt?
FĂŒr den Gelegenheitsstatistiker (Kunden) mag das nervig und wie Schönrechnerei aussehen, aber es gibt halt keinen sinnvollen und praktikablen Weg, ausgefallene ZĂŒge in eine VerspĂ€tungsstatistik reinzurechnen.
Die normale VerspÀtung wird doch auch nicht mit der Zahl der Reisenden multipliziert
NatĂŒrlich kannst du das alles nicht super akkurat mit einer einzigen Zahl beschreiben, aber das gilt ja auch fĂŒr den ganzen Rest der Statistik.
Man könnte alles besser machen: Zumindest fĂŒr die Leute die mit einem normalen Ticket unterwegs sind weiĂ man tatsĂ€chlich wer von wo wohin will, und damit kann man tatsĂ€chliche MindestverspĂ€tung in Personenminuten ausrechnen, und das berĂŒcksichtigt automatisch ausgefallene ZĂŒge.
Und ausgefallene ZĂŒge gar nicht zu berĂŒcksichtigen ist auf jeden Fall problematisch, weil man dann Anreize hat einen verspĂ€teten Zug eine Station frĂŒher umdrehen zu lassen um die Statistik schöner zu machen, und ich ewig warten muss
