Die Lösung sind getrennte Wege jeweils für Fußverkehr, Fahrräder, und den Rest. So wie es uns die Niederlande schon jahrzehntelang vormachen.
Also kein Abschnitt auf der Straße für die Radfahrer, sondern einen Abschnitt “auf” dem Gehweg, der dann der Radweg ist? Unfallschwerpunkte sind leider die Kreuzungen. Du könntest 2 Meter Abstand zwischen der Straße und dem Radweg haben, aber beim Abbiegevorgang kreuzen die Autos/Lkws einfach den Radweg. Dabei werden die Radfahrer nicht gesehen oder übersehen. Ich möchte dir sonst nicht widersprechen. Ich fahre lieber auf einem separaten Weg, als auf einer aufgemalten Fläche auf der Straße. Es ist einfach sicherer. Du wirst nicht von genervten Autofahrern eng überholt und/oder geschnitten.
Also kein Abschnitt auf der Straße für die Radfahrer, sondern einen Abschnitt “auf” dem Gehweg, der dann der Radweg ist?
Nein. Auf keinen Fall. GETRENNTE Wege.
Beispiel: ein Fußweg, dann Gras und Bäume, dann ein Radweg, dann Gras und Bäume und eine Mauer, dann Straße. Auf der gegenüberliegenden Seite nochmal dasselbe für die andere Fahrtrichtung.
Inb4 zu wenig Platz in Innenstädten: Parkplätze aufheben, Zweispurige Straßen zu einer Spur für Autos und einer Spur halbe halbe Fuß/Rad. Inb4 einspurige Straßen: Autos haram, Ausnahme Lieferwagen.
Erledigt.
Man müsste nur wollen.
Unfallschwerpunkte sind leider die Kreuzungen.
Ampel geht für Motorfahrzeuge auf Rot. Alle anderen tun was sie tun wollen. Motorfahrzeuge wieder grün. Es ist super einfach.
