Naja da stimme ich nicht ganz zu. Wir hatten in der Firma nämlich auch einen etwas älteren Transit mit Fenster. Klar war das Fenster zu hoch und oft konnte man trotzdem nicht alles erkennen aber man sah zumindest irgendwas und dieses irgendwas war in der Regel aber genug um zuverlässig einschätzen zu können wo sich die sachen hinter einem befinden. Aber klar, sobald die Kiste vollgepackt ist, ists eh aus. Aber es hat geholfen. Bei den Spiegeln stimme ich dir zu, ein großer Transit hat einfach riesige Spiegel in denen man zumindest den Rest der Umgebung Tip Top erkennen kann. Bei kleineren Sprintern sind die wirklich Verbesserungsfähig.
Was mich aber besonders aufregt und zwar bei wirklich allen Fahrzeugen, ist die Tatsache dass das Rückfahrlicht immer so kacke dunkel ist. Ich will mitten in der Nacht rückwärts einparken, gucke in den Spiegel und sehe Original NUR SCHWARZ. Wie soll man irgendwo gescheit einparken wenn man GAR NICHTS sieht? Am besten ist dieses Dreckslicht auch nur auf einer Seite des Autos installiert. Wer hat da gesessen und sich gedacht? “Ja, das ist perfekt. Möglichst wenig Licht, immerhin ist Preis/Leistung bei einer LED so schlecht. Das machen wir genauso bei jedem drecks Fahrzeug auf diesem Planeten”
/Rant Ende
Vielleicht hatte ich da bei den Fahrzeugen die ich gefahren bin auch einfach Pech… Aber mich regt es auf
Was mich aber besonders aufregt und zwar bei wirklich allen Fahrzeugen, ist die Tatsache dass das Rückfahrlicht immer so kacke dunkel ist.
Die Serien-Rückfahrscheinwerfer sind bei allen Fahrzeugen (inklusive PKW) einfach nur unterirdisch. Gerade bei LKW und langen Transportern hilft es halt auch Null, wenn es hinter der Karre ein bisschen hell ist, wo man eh nichts sieht. Außerdem muss man ja auch im Spiegel sehen können, wo man mit dem Hinterrad rumfährt. Eine ganz einfache Lösung dafür gibt es im Zubehörhandel: Zusätzliche Rückfahrscheinwerfer, die am Außenspiegel angebracht werden und die Seiten ausleuchten. Sind leider weder Serienausstattung, noch vorgeschrieben.
