Litron3000
Yes, but turning electricity into hydrogen doesn’t have 100% efficiency, during transport, storage and filling the car with hydrogen you lose some of it and only then you get to the fuel cell, which isn’t very efficient in itself. And then you lose a bit more (although very little) in the electric motor. All this amounts to the 22% of the guy above (didn’t check the number btw, but it sounds plausible)
Ich hab’s auf meinem Robi laufen. Die Installation ist etwas frickelig, auch weil die Dokumentation mit Absicht nicht sehr gut ist, aber für Fragen gibt’s eine telegram Gruppe in der sehr schnell und kompetent geantwortet wird. Wenn’s einmal läuft ist es ein träumchen :)
Unser Mess- und Automatisierungstechnik-Prof hat auch immer sehr schöne Auswertungen gemacht. Meistens eine schöne Gaus’sche Verteilung von 1 bis 4… und dann ein riesen Balken bei 5 :D
Interessanter Artikel, eigentlich total logisch aber man denkt halt auch nie so im einzelnen darüber nach
Anekdotisch: ich fliege sehr selten, aber hab das Gefühl überdurchschnittlich oft in einem fast leeren Flieger zu sitzen (das letzte Mal während Corona, das überschattet wahrscheinlich die älteren und kürzeren Flüge etwas)
Und weil die Aufklärungsrate so niedrig ist wird’s auch viele geben, die sich ärgern, mit den Achseln zucken und sich dann ein neues Schrottbike für die Stadt besorgen, so dass das niemals in einer Statistik auftaucht
Danke dir, den wollte ich eh noch sehen!
Edith: schlechtester Film von ihm bisher finde ich. Kaum plottwists, der bissige Humor von sonst fehlt auch komplett :(
Gibt’s ja auch auf YouTube einige Videos, wers etwas chaotischer mag zb superfast Matt.
Ich find’s eigentlich ziemlich cool, grade die Performance ist ja auch deutlich höher als im Originalzustand. Was natürlich wegfällt und mich zumindest bei Sportwagen stören würde ist der Sound, die Vibrationen, das Kupplungsgefühl und je nach Auto dann noch das höhere Gewicht.
Manches davon lässt sich künstlich erzeugen (grade der Sound vielleicht auch nur im Innenraum?) aber zb das schaltgefühl stell ich mir schwer vor.
CO2-mäßig ist ein e-auto in diesem Fall wahrscheinlich sogar schlechter, weil die typischerweise nur wenig bewegt werden…